# Inżynier/inżynierka sprzętu nawigacyjnego (m/k/x)

- **Stanowisko:** Inżynier/inżynierka sprzętu nawigacyjnego (m/k/x)
- **Firma / Agencja:** Randstad Portugal
- **Kraj:** Portugalia (PT)
- **Miasto / Region:** Caldas da Rainha, Leiria
- **Wynagrodzenie:** Nie podano
- **Wymiar pracy:** Pełen etat
- **Język:** Angielski

- **Data publikacji:** 12.10.2026
- **Aplikuj bezpośrednio:** https://worktoday.pl/oferta/engenheiro-de-hardware-de-navegacao-m-f-x--2026-180603

---

Randstad prowadzi rekrutację na stanowisko inżyniera/inżynierki sprzętu nawigacyjnego w sektorze lotniczym i obronnym. Nasz klient jest wiodącą firmą, pionierem w rozwoju systemów autonomicznych i zaawansowanych technologii lotniczych, koncentrującą się na opracowywaniu wysoce niezawodnych rozwiązań dla bezpieczeństwa morskiego, obronności i misji wywiadowczych.

Misja: Zapewnienie, że „układ nerwowy” systemu AR5 dostarcza autopilotowi dane o wysokiej wierności, wolne od szumów, wibracji i zakłóceń elektromagnetycznych.

Kluczowe obowiązki

Prowadzenie benchmarkingu najnowocześniejszych czujników, z równoważeniem ekstremalnej wydajności i ograniczeń SWaP (rozmiar, masa i moc);

Projektowanie rozwiązań integracji elektronicznej i mechanicznej, ze szczególnym naciskiem na integralność sygnału, izolację od wibracji i ekranowanie EMI/EMC;

Opracowywanie sterowników i oprogramowania układowego (C/C++) do obsługi interfejsów czujników za pośrednictwem protokołów lotniczych (DroneCAN, SPI, I2C, UART), z zapewnieniem precyzyjnej synchronizacji czasowej danych;

Wykonywanie złożonych procedur kalibracji (kompensacja temperaturowa IMU, kalibracja magnetometrów) oraz analizowanie dzienników lotów w celu diagnozowania nieprawidłowych zachowań;

Interpretowanie złożonej telemetrii w celu wykrywania szumów, błędu systematycznego (bias) lub niestabilności czujników;

Bezpośrednia współpraca z zespołem Flight Control Software w celu dopasowania możliwości sprzętu do wymagań algorytmów.

Kompetencje

Licenciatura lub magisterium w dziedzinie inżynierii (elektrotechnika, automatyka przemysłowa lub pokrewne dziedziny);

Co najmniej 3 do 4 lat doświadczenia w integracji sprzętu nawigacyjnego lub systemów sterowania;

Biegła znajomość C/C++ w zastosowaniach systemów wbudowanych oraz dogłębne rozumienie przemysłowych/lotniczych protokołów komunikacyjnych;

Praktyczne doświadczenie laboratoryjne z oscyloskopami, analizatorami logicznymi i narzędziami do prototypowania płytek PCB;

Wymagana biegła znajomość języka angielskiego (komunikacja wewnętrzna i zewnętrzna).

Najważniejsze benefity

Udział w wyjątkowym projekcie technologicznym o dużym zasięgu globalnym;

Atrakcyjny pakiet wynagrodzenia, adekwatny do wykazanego doświadczenia;

Bezpłatny, codzienny transport wahadłowy z Lizbony i Leirii do miejsca pracy (region centralny / Caldas da Rainha).

Misją Randstad jest stać się najbardziej sprawiedliwą i wyspecjalizowaną firmą zajmującą się talentami na świecie, dlatego ponownie podkreślamy, że serdecznie witamy osoby o najróżniejszych zdolnościach i doświadczeniach. Zobowiązujemy się zapewnić, by nasz proces rekrutacji i zatrudniania odpowiadał potrzebom wszystkich osób. Jeśli potrzebujesz jakichkolwiek dostosowań, aby udział w aplikacji lub rozmowie kwalifikacyjnej był dla Ciebie bardziej komfortowy, poinformuj o tym naszych konsultantów i konsultantki ds. rekrutacji.

Prowadzenie benchmarkingu najnowocześniejszych czujników, z równoważeniem ekstremalnej wydajności i ograniczeń SWaP (rozmiar, masa i moc);

Projektowanie rozwiązań integracji elektronicznej i mechanicznej, ze szczególnym naciskiem na integralność sygnału, izolację od wibracji i ekranowanie EMI/EMC;

Opracowywanie sterowników i oprogramowania układowego (C/C++) do obsługi interfejsów czujników za pośrednictwem protokołów lotniczych (DroneCAN, SPI, I2C, UART), z zapewnieniem precyzyjnej synchronizacji czasowej danych;

Wykonywanie złożonych procedur kalibracji (kompensacja temperaturowa IMU, kalibracja magnetometrów) oraz analizowanie dzienników lotów w celu diagnozowania nieprawidłowych zachowań;

Interpretowanie złożonej telemetrii w celu wykrywania szumów, błędu systematycznego (bias) lub niestabilności czujników;

Bezpośrednia współpraca z zespołem Flight Control Software w celu dostosowania możliwości sprzętu do wymagań algorytmów.

Wykształcenie wyższe inżynierskie (elektrotechnika, automatyka przemysłowa lub pokrewne dziedziny).

Co najmniej 3 do 4 lat doświadczenia w integracji sprzętu nawigacyjnego lub systemów sterowania.

Biegła znajomość C/C++ w zakresie systemów wbudowanych oraz dogłębne rozumienie przemysłowych i lotniczych protokołów komunikacyjnych.

Praktyczne doświadczenie laboratoryjne w pracy z oscyloskopami, analizatorami logicznymi i narzędziami do prototypowania płytek PCB.

Wymagana biegła znajomość języka angielskiego (komunikacja wewnętrzna i zewnętrzna).

## Co oferujemy
- Udział w wyjątkowym projekcie technologicznym o dużym zasięgu globalnym
- Atrakcyjny pakiet wynagrodzenia, adekwatny do wykazanego doświadczenia

---
*Dokument wygenerowany maszynowo dla agentów AI i modeli LLM przez WorkToday.pl — oficjalny agregator ofert pracy za granicą.*